Soframe et la DGA : la PME alsacienne signe deux contrats majeurs et double son chiffre d'affaires

thumb 202Soframe Il y a des tournants qui changent tout. Pour Soframe, la filiale défense et sécurité du groupe alsacien Lohr, janvier 2026 restera gravé dans les mémoires. En l'espace d'une semaine à peine, cette entreprise à Duppigheim, dans le Bas-Rhin, a décroché deux contrats d'envergure auprès de la Direction générale de l'armement (DGA). Une consécration industrielle, mais aussi un signal fort envoyé à toute la filière défense française : les PME régionales ont leur carte à jouer dans la modernisation des armées.

Un retour fracassant après quinze ans d'absence

Soframe n'avait plus obtenu de commandes directes de la part de la DGA depuis une quinzaine d'années. Pendant ce temps, l'entreprise avait su se maintenir à flot grâce à ses marchés à l'export — Arabie saoudite, Belgique, Canada — et à quelques commandes intérieures, notamment la livraison de 90 véhicules blindés de maintien de l'ordre à la gendarmerie nationale en 2021. Mais renouer avec le client historique qu'est la DGA, c'était une autre ambition. Elle est désormais réalité.

Premier contrat : des engins lourds de dépannage pour l'armée de Terre

À l'issue d'un appel d'offres lancé au printemps 2025, Soframe s'est imposée pour fournir à l'armée de Terre des Engins Lourds de Dépannage (ELD). Le contrat-cadre a été notifié à la société et prévoit une première livraison de 20 unités dès 2027.

La production pourra atteindre jusqu'à 100 ELD au total, avec 20 unités en tranche ferme. Les cinq premiers engins sont attendus avant juin 2027, les quinze suivants avant la fin 2028. Ces véhicules ne remplaceront pas l'existant, mais viendront compléter un parc vieillissant de porteurs polyvalents lourds acquis il y a plus de quinze ans.

Pour ce marché, Soframe s'est associée à Jigé International (Meuse), à FN Herstal (Belgique) et à Daimler Trucks, dont le site de fabrication est implanté à Molsheim, dans le Bas-Rhin. Une chaîne industrielle résolument franco-européenne, pensée pour l'efficacité et l'interopérabilité.

Deuxième contrat : le programme SYFRALL, 700 millions d'euros sur dix ans

Le consortium formé par CNIM Systèmes Industriels, CEFA et Soframe a été officiellement retenu par la DGA pour le marché SYFRALL — Système de franchissement lourd-léger. D'un montant estimé à 700 thumb Saframe systemes industriels millions d'euros sur dix ans, ce programme vise à renforcer les capacités françaises de franchissement de voies aquatiques avec des ponts capables de supporter les véhicules les plus lourds de l'OTAN, jusqu'aux classes MLC 85C et MLC 100R.

Dans ce consortium, la répartition des rôles est claire : CNIM et CEFA prennent en charge la fabrication des éléments du pont, tandis que Soframe assure la fourniture des camions-tracteurs et des semi-remorques dédiés au transport. Un partenariat industriel structuré, dont l'alliance avait été officialisée lors du salon Eurosatory en 2024.

Ce qui distingue encore davantage ce marché, c'est sa portée européenne. Les acquisitions pourront être réalisées au nom et pour le compte d'autres nations européennes, dans le cadre des nouveaux instruments de soutien à l'armement comme l'initiative SAFE — Security Action for Europe — visant à renforcer la base industrielle et technologique de défense à l'échelle de l'Union.

Un impact direct sur l'emploi et la production

Ces deux contrats ne sont pas que des lignes dans un bilan comptable. Ils représentent des emplois, des investissements, une dynamique industrielle locale. Ces nouvelles commandes vont aussi bénéficier à la modernisation du site de production du groupe Lohr. Après l'acquisition d'un nouveau robot de soudure en 2025, un investissement dans une cabine de sablage automatique pour la zone de peinture est désormais prévu, pour maintenir des coûts maîtrisés et des prix compétitifs.

Alexis Mabile, directeur général de Soframe, reste mesuré dans ses déclarations publiques, mais ne cache pas sa satisfaction. "Forcément, cela nous fait plaisir", confie-t-il, admettant que la structure devrait rapidement doubler son chiffre d'affaires.

Des ambitions qui dépassent les frontières

Soframe ambitionne de franchir le cap des 100 millions d'euros de chiffre d'affaires à l'horizon 2028. À cela s'ajoutent des commandes supplémentaires de véhicules logistiques pour le marché canadien, où l'entreprise opère depuis plusieurs années en tant que sous-traitant de General Dynamics Land Systems Canada et Marshall Canada. La montée en puissance est méthodique, solide, ancrée dans une stratégie d'internationalisation maîtrisée.

Un signal pour toute la filière défense française

Au-delà du cas Soframe, ces contrats illustrent une tendance de fond. La France réinvestit massivement dans ses capacités militaires terrestres. Mobilité, logistique, franchissement d'obstacles : autant de fonctions jugées essentielles dans les conflits contemporains. Et pour les PME et ETI capables de répondre aux exigences techniques et calendaires de la DGA, les opportunités sont réelles.

Soframe le démontre avec éclat : avec de la rigueur industrielle, les bons partenaires et une stratégie patiente, une entreprise alsacienne peut décrocher les plus grandes commandes de l'armée française.